중국공산당 제20차 전국대표대회 보고서는 해양경제를 발전시키고 해양생태환경을 보호하며 해양강국 건설을 가속화할 것을 제안했다. 기자는 최근 허베이성 친황다오(秦皇島), 탕산(唐山), 창저우(康州) 등 해안 3개 도시를 방문해 지난해부터 허베이성이 해양강국 건설에 적극 나서고 있음을 확인했다. 파란색" 새 엔진.
해상 개발을 위한 새로운 동력을 제공하기 위해 대규모 항구를 건설하기 위한 자원 조정
4월 중순, 친황다오항은 파란 하늘과 넓은 바다를 품고 휘파람을 불고 있다. 1,800여 년 전, 조조가 동쪽으로 "바다를 보기" 위해 Jieshi와 마주했을 때, 그는 아마도 오늘날의 장면을 상상하지 못했을 것입니다. 질서정연하게 짐을 싣고 내리고...
친황다오 항구에서 2km 떨어진 친황다오 항구 경제 개발구에서는 중국 곡물 저장 항구 곡물 비축 기지와 중국-홍콩 국제 콜드 체인 물류 농산물 무역 센터와 같은 프로젝트가 질서정연하게 건설되고 있습니다.
"항구 자원과 위치상의 이점에 의존하여 항만 산업을 활발하게 발전시켰고 명백한 이점과 강력한 경쟁력을 갖춘 수많은 프로젝트를 유치했습니다." 항구경제개발구 관리위원회 부주임 Yang Shiyou는 공원이 현재 곡물 및 기름 식품 가공, 유리 심층 가공, 태양광 장비 제조, 물류 및 기타 산업 클러스터를 형성했다고 말했습니다.
바다를 향해 발전하고 바다를 향해 발전하는 새로운 길을 모색하기 위해 지난해 10월 30일 허베이성 당위원회와 성정부는 지방의 항구 자원 통합을 구현하기 위한 중대한 의사결정 배치를 했다. , Hebei Port Group을 개편 및 설립하고 성 전체 항구의 투자 및 운영을 맡았습니다. 항구의 주요 기능, 주요 사업은 주로 친황다오 항구, 징탕 항구, 차오페이뎬 항구 및 황화 종합 항구 지역에 전개됩니다.
Hebei Port Group이 설립된 이후 진황도, 당산, 창저우 항만 자원의 조화로운 연결과 보완적 이점을 조율하고 촉진했습니다. 세관, 해사, 항만 관리 부서의 강력한 지원을 받아 새로운 국내 및 국제 이중 주기 개발 패턴에 적극적으로 통합되었습니다.
2022년에 Hebei Port Group은 7억 3300만 톤의 화물 처리량을 달성하여 전국 연안 항구 중 3위를 차지할 것입니다. 올해 1분기 누적 화물 처리량은 전년 동기 대비 14.1% 증가한 1억9400만톤에 이를 전망이다.
허베이성 교통국 관련 담당자에 따르면 2022년에 허베이성 해안 항구의 정박 용량은 11.6억 톤에 달하여 중국 해안성에서 3위를 차지할 것입니다. 완성된 화물 처리량은 12억 8천만 톤으로 전국 연해 지방에서 4위를 차지할 것입니다. 컨테이너 물동량은 498만 TEU로 사상 최고치를 기록했다.
일련의 데이터 뒤에는 허베이성 Dagang 건설이 발표한 새로운 모멘텀이 강조되어 있습니다. 2021년까지 10억 위안.
배후항만의 육상-해상 연계로 경제발전의 새로운 동력 창출
Hebei Port Group Tangshan Port Jingtang Port Area는 Beijing-Tianjin-Hebei 지역 및 "Three Norths" 지역의 중요한 항구입니다. 2023년 새해 초, Tangshan Port Jingtang Port Area는 "시작은 결전이고 시작은 단거리 경주가 될 것입니다"라는 공격적인 태도로 개발 기회를 포착하고 시장 신뢰를 높일 것입니다. 1분기 화물 처리량은 7463만1000톤으로 전년 동기 대비 15.7% 증가했다.
4월 7일, 선박 "HS HONG KONG"은 당산항 징탕항구를 출발하여 광저우 난사항을 경유하여 베트남 호치민항과 태국 램차방항으로 이동하여 허베이 항만 그룹의 첫 번째 정식 운항을 기념했습니다. 동남아 컨테이너 국제항로. 지금까지 Hebei Port Group은 일본, 한국, 베트남 및 태국의 12개 기본 항구를 망라하는 7개의 해외 무역 항로를 개설했습니다. 동시에 탕산항에서 상하이항까지의 국내외 무역로를 통해 싱가포르, 인도네시아 등 동남아시아의 다른 항구로 옮길 수 있어 허베이 항만 그룹의 대외 무역로의 서비스 네트워크를 더욱 확장하고 개선한다. 포트의 개방 서비스 기능.
4월 9일, Baoding Jingxiongbao International Smart Port에서 보낸 철도-해상 복합 컨테이너 열차는 허베이 포트 그룹의 친황다오 컨테이너 터미널에 직접 도착한 후 "New Tulip" 선박에 직접 적재되어 남쪽으로 배송되었습니다. 진황도에서 인천까지의 경로를 통해 한국. 이것은 하북성 당위원회와 성 정부의 "바다를 강화하고 바다를 향해 발전"하는 전략을 구현하고 북경-천진-하북 통관 통합을 촉진하고, 국경 복합 운송, 물류 효율성 향상.
허베이 해안 경제의 높은 수준의 개방과 고품질 개발의 최전선에 서 있는 허베이 항만 그룹은 내륙 항구 건설을 늘리고 "서부 배후 전략"을 추진하며 산시 서부와 몽골 동부의 배후지를 확장하고 중국-몽골-러시아 경제 회랑 및 동북아로 통합 지역 국제 물류 채널 건설, 중국-유럽 열차의 정기 운행, 한단 국제 육항의 중국-유럽 및 중앙아시아 철도 노선 수가 4개에 도달했습니다. , 러시아, 몽골, 카자흐스탄, 우즈베키스탄 및 기타 국가 및 지역을 다루는 사업.
현재 허베이성은 70개의 국내외 무역로와 71개의 내륙 "건항구"를 개방하여 항구의 방사 범위를 더욱 확장했습니다.
선적 작업을 위해 Guoneng Huanghua Port의 네 번째 단계에 정박하는 선박(2023년 3월 9일 촬영). 사진: 신화통신 기자 Luo Xuefeng
기자는 황화항을 방문해 지난해 10월 30일 개통된 '황화항-상하이항-태국 램차방항' 컨테이너 대외 무역로가 중남부 슝안신구의 편리한 항구로서 황화항의 위상을 높였다는 사실을 알게 됐다. 허베이와 깊은 배후지. 서비스 기능. 2022년에 Huanghua Port는 3억 톤 이상의 처리량과 100만 TEU를 초과하는 컨테이너를 처리하여 전국 10대 해안 항구 중 하나가 될 것입니다.
당위원회 서기이자 Cangzhou Port Group(Cangzhou Port Group) 회장인 Wang Baohui는 2023년에 Huanghua Port는 개방 경쟁력을 강화하기 위해 항구의 방사능 강화를 주장하고 현대적인 종합 서비스 항구를 건설하는 데 주력할 것이라고 말했습니다. 국제무역항, 컨테이너, 액화천연가스 등의 추진을 가속화. 총 투자액 260억 위안의 12개 부두 건설이 시작되었으며, 항구의 연간 처리량은 3억 2,500만 톤, 100만 달러 이상 컨테이너의 TEU.
Xianghaitu의 새로운 패턴을 구축하기 위해 산업과 도시의 통합 개혁을 심화하십시오.
허베이는 487km의 해안선을 가지고 있으며 발해해 주변의 항구 그룹은 발전 전망이 넓습니다. 연해우세를 발전우위로 전환하기 위해 허베이성 연해도시는 제도와 메커니즘의 개혁을 심화하는 것부터 시작하여 연해경제 발전에 강력한 지원을 제공하기 위해 차트를 강화하는 새로운 패턴을 구축했다.
최근 발표된 "항구 기반 산업(2023-2027)으로 강력한 성 건설 가속화를 위한 허베이성 행동 계획"은 향후 5년 동안 허베이성이 항만 통합 개발의 새로운 패턴을 만드는 데 집중할 것이라고 제안합니다. , "두 개의 그룹, 다섯 개의 위치 및 하나의 통합"이 있는 산업 및 도시.
"두 그룹": 세계적인 항만 그룹과 현대적인 항만 물류 산업 클러스터를 구축합니다. 2027년까지 항구 컨테이너를 위한 80개 이상의 국내외 무역로와 80개 이상의 내륙 항구가 생길 것입니다.
"5곳": 2027년까지 세계적 수준의 고품질 철강 기반을 구축하고 기본적으로 세계 최고의 고품질 철강 기반과 글로벌 담론력을 갖춘 1조 수준의 철강 산업 클러스터를 구축합니다. 국가 선진 녹색 석유화학 기지를 건설하고 2027년까지 연안 지역에 석유화학 산업을 건설한다. 국가 첨단 장비 제조 기지를 건설하고 2027년까지 해안 지역 장비 제조 산업의 영업 수입은 5100억 위안에 달할 것입니다. 지방의 전략적 신흥 산업 개발 고원 및 국제 해안 지역 건설 관광, 레저 및 건강 휴양지.
"하나의 통합": 항구, 산업 및 도시의 통합 개발을 촉진하고 항구의 이점에 의존하여 해안을 따라 철강, 석유 화학, 목재, 중장비 제조 및 해양 공학 장비와 같은 산업 배치를 촉진합니다. . 2027년까지 육지와 바다가 연결되고 산업과 도시가 통합된 강력한 항만 산업 지역이 기본적으로 건설될 것입니다.
기자가 방문하여 친황다오 시가 해안 경제 상승 벨트 건설에 박차를 가하고 있으며 "도시 기반 항구, 항만 산업 도시 통합"을 고수하고 항구의 기능과 구조를 최적화하여 시범 도시를 만들고 있음을 발견했습니다. 해양 경제의 혁신과 발전을 위해 항만 변혁과 업그레이드의 고품질 개발을 촉진합니다. 전국일류관광시범구 건설을 기점으로 세계적인 문화고성, 세계적인 휴양해안을 건설할것이다.
탕산시는 대외개방 수준을 제고하고 항만 변혁과 업그레이드를 심화하며 광석, 석탄 등 벌크 상품 저장 및 운송 기지 건설을 적극 추진하고 항만 측 현대 산업을 집결 발전시킨다. 해안 이점을 개발 이점으로 만들고 "일대일로" 건설에 적극적으로 통합합니다.
차오페이뎬 경제기술개발구(차오페이뎬 자유무역구) 당 업무위원회 위원이자 자유무역판서 부주임인 쉬젠창(Xu Jianqiang)은 허베이 자유무역 시범구가 설립된 이래 유일한 연안 지역으로 2019년 8월 31일, 차오페이뎬 지역은 "대담하게 도전하고, 대담하게 시도하고, 독립적으로 개혁"을 주장하고, 성 및 시 행정 승인 문제를 적극적으로 수행하고, "인증 및 면허 분리" 개혁을 전면적으로 실시하고, 정부 서비스를 촉진합니다. Beijing-Tianjin-Hebei Pilot Trade Zone에서 "같은 표준을 가진 동료"를 개혁하고 정부 기능을 적극적으로 전환하여 시장 참여자가 새로운 활력을 얻도록하십시오. 지난 3년 동안 8,271개의 새로운 시장 주체가 이 지역에 추가되었습니다.
창저우시는 "현재 무엇이 있고, 무엇이 부족하고, 무엇이 문제이며, 무엇을 해야 하는지"에 대한 심층 분석으로 앞장서고 있으며, "홍콩을 사용하여 생산을 주도하고, 생산으로 도시를 발전시키기 위해"를 강조합니다. , 그리고 홍콩을 생산 및 도시와 통합", 마음을 해방하고, 앞으로 나아가고, 최선을 다하기 위해 허베이성의 해안 경제를 위한 중요한 성장 기둥을 만듭니다.
창저우시는 수년 동안 발해신구의 고품질 개발을 제한했던 제도적 장벽을 허물고 "개혁 카드"에 집중하여 발해 황화시의 행정 관리 시스템 개혁을 완료했습니다. New Area는 역사적으로 기본적으로 개발 계획, 산업 레이아웃 및 인프라 건설을 실현합니다. , 재정 관리, 자원 할당 및 간부 및 인재의 통합 관리, 지역 자원의 효율적인 조정 및 통합을 촉진하고 해안 경제의 고품질 개발을 위한 내생적 힘을 활성화합니다.